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声测管堵塞的原因及处理方法

　　声测管堵塞的原因及处置

　　造成声测管变形堵管的原因主要有以下几种：

　　声测管接头或管口、管底密封不严，在施工过程中请进泥浆或水泥浆造成堵管：

　　声测管在安装、灌注过程中因钢筋扭曲或碰撞使声测管接头错位变形或管壁变形。出现这种情况主要原因是选用过薄壁的声测管。

　　灰岩地区，冲孔成孔不好，钢筋笼下沉困难时使用非常规手段使声测管变形堵塞

　　破桩头时由于工人的不注意掉进小混凝土块引起的堵管。声测管变形堵管给检测工作带来了很大的困难，甚至无法进行检测。为此基桩浇灌后检测前发现声测管堵塞时，应采取有效措进行通管确保超声波检测的顺利进行，通管一般有以下三种方法：用粗长钢筋捅通声测管，用高压水冲洗清管，采用钻机配小钻头进行扫孔。

　　当堵塞严重无法通管时，必须遵循以下处理原则：当为某桥的根桩时，必须进行钻芯检测，当为某桥的非根桩时，施工单位申报变更检测方法.使用低应变反射波法或高应变动测法并经监理业主代表和质监负责人签名后，于以实施;若某桥多次出现堵管问题，须适时进行钻芯检测。

声测管是如何运输的

声测管运输方式的选择目前，声测管的运输方式主要是汽车运输。如果运输量大，可以选择铁路运输或海运进行节能。在汽车运输过程中，必须注意不要超高或超重。声测管的直径相对较小，一端必须焊接。因此，在装载和包装时，带钢不能用于捆扎。在正常情况下，管束中的声测管数量为61个。使用由安全带制成的袋装带捆扎，不仅可以方便吊装，还可以防止捆扎过紧造成的接头损坏。

　　在装载过程中，要注意轻抬轻放。这是因为一般夹式声测管的壁厚相对较薄。因此，声测管制造商和聚乙二醇声测管必须注意不要损坏管体。装载时，带接头的声测管末端不能放在半挂车的末端，而必须在车辆的前后各有一个接头末端，以保证声测管在装载后能保持平衡，从而保证其产品和驾驶员在运输过程中的安全。

桥梁桩基声测管的布置要有什么重点呢？

声测管它其实就是用来检测整个桩基的稳定性如何，在布置上它有比较高的要求在不同的规格壁厚上有不同的施工方法，这个就需药大家自己去考量了，一般来讲在没个桩基里下几根声测管是需要根据桩基的大小以及深度来制定的正常就是2-4根声测管就足以，除非是那种超大型桩基除外。

桥梁桩基都有哪些重点？

在桥梁桩基施工规范上有以上几点要求：

   1检查桩基的直径和需要埋设的深度是否达标。

   2声测管壁厚是否按照来执行，不符合不得使用。

   3钻进过程中，抽查钻杆的垂直度，钻孔桩达到设计深度后，每一个承台的根桩要由设计确认地质情况，监理全部检查地质情况

声测管尺寸偏差要如何注意？

　圆度超差会影响到钢管的使用，主要表现在组焊接头的错边。由圆度超差导致的错边不仅会使焊接接头承压能力降低，还会产生应力集中。

　　现场组对时，有些钢管的圆度可以校正，而有些声测管厚壁钢管则不易校正。外径偏差对钢管使用的影响与圆度超差相当。

　　声测管壁厚的不均匀一般容易被忽视，且许多钢管标准中也没有明确规定。如果壁厚严重不均匀，不仅会造成组对接头的错边，还会对二次变形加工(如用钢管制造管件)带来不利影响。许多工程施工现场反馈的信息说明，壁厚严重不均匀的钢管组焊非常困难。