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钢筋网隔震加固技术

钢筋网隔震加固技术：该方法是隔震技术在抗震加固领域中的应用，通过隔震层的设置将变形集中到隔震层上，以减小上部结构反应，从而保证建筑物内人员、设备的安全。目前已研究出的隔震方法有：橡胶垫隔震、滑移隔震、滚珠或滚轴隔震、摆动隔震、悬吊隔震、弹簧隔震等。目前较多的做法是将隔震层放在原结构基础上,即基础隔震。隔震加固法用于现有建筑抗震加固在美国、日本等国已有成功的工程实例，如美国对盐湖城大厦、洛杉矶大楼等几十栋建筑就是采用此法进行了加固。日本对一些办公楼、机场等大型公共建筑也是采用此方法进行了加固，效果十分明显。

钢筋网片的施工及要点

钢筋网片施工钢筋网片接纳Ⅰ级φ或φ6钢筋焊制，在钢筋加工场内集合加工。先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，钢筋网片尺寸依据拱架间距和网片之间搭接长度综合思量肯定。钢筋焊接前要先将钢筋外貌的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均肃清清洁；加工终了后的钢筋网片应平坦，钢筋表面无减弱钢筋截面的创痕。

制品的寄放制造成型的钢筋网片必需轻抬轻放，防止摔地产生变形。钢筋网片制品应阔别加工园地，堆放在的制品堆放场地上。寄放和运输过程当中要防止湿润的环境，避免锈蚀、和变形。

挂网按图纸标定的地位挂设加工好的钢筋网片，钢筋网片随初喷面的升沉铺设，绑扎固定于先期施工的体系锚杆之上，再把钢筋网片焊接在一起，网片搭接长度为1～2个网格。施工操纵要点⑴钢筋网格尺寸应吻合设想请求。

钢筋网片运输做好打包工作很重要

　钢筋网片对于工程建筑工作有一定的帮助，厂家生产出来之后，消费者订购了有时候需要运输才能到手，钢筋网片在运输过程中难免会出现晃动，为了安全起见必须要把做好包装，才能使货物安全的运输到目的地，所以钢筋网片运输做好打包工作很重要。

　　钢筋网片在运输之前要数好的片数，点好数量，然后用铁丝紧成结实的一摞，有利于搬运和防止片状脱落给网面带来不必要的磨损、折弯。丝经较细的钢筋网片四周要用塑料打包带加上防压膜把边缘用泥绒绳封好，避免网片边缘边丝脱落保证网面的平整和原有表面的色彩。网片的四个角用铁丝牢固捆装减少占地立方空间，节约总体车内的空间，多运一些间接的降低运输费用上的开支。丝经较细的产品为防止网面被压可以定制托盘装载一定数量立方的木箱包装。

冷轧带肋钢筋混凝土结构出现裂缝的原因是什么？

混凝土结构，特别是受弯构件，理论上来说，总是有裂缝存在的，但是如果使用荷载不大，这种类型的结构中，没有裂缝或者裂缝很小，肉眼很难察觉。实际施工中，混凝土结构会出现各种各样的裂缝，在此不能一一列举，就现浇混凝土楼板而言，产生裂缝的可能性大致可分为以下几类：

1、混凝土收缩(水泥量过大，采用细砂浆，养护不及时或时间过短，混凝土振捣不密实等)；

2、水泥安全性能不高；

3、温度差；

4、基础不均匀沉降；

5、板周边约束，板面四角负弯矩构造筋配得太少；

6、施工中拆模过早；

7、板中预埋管线造成断面减损太多或管线下砼不密实；

8、设计配筋过少，低于小配筋率或板太薄等；

具体情况应具体分析，采取相应对策。